Construction d'un Dobson 600 mm fd 3,6 (terminé)

Il restait quelques éléments à finaliser sur le 600. le voici terminé:

- Motorisation Servocat:

Le cablage est définitif, des caches ont été ajoutés pour le protéger et pour plus d'esthétisme.

Vue de haut du plateau du rocker:

- à droite: moteur altitude

- à gauche, moteur d'azimuth et manette d'embrayage,

- au centre gauche, servocat,

- en noir, l'interrupteur d'alimentation,

- au fond, boite pour la batterie et cable d'alimentation protégé,

- la boite très plate à droite sert à cacher les cables.

Moteur d'altitude et sa boite de protection

Rocker supportant l'ensemble tourillons, barillet et miroir primaire

Moteur d'altitude et cable d'entrainement sur le tourillon

Moteur d'altitude dans sa boite de protection, et manette d'embrayage

Raquette de commande du servocat, fixée sur l'un des tubes carbone.

Cette raquette est amovible.

Cable de liaison de la raquette de commande et prise de raccordement.
Ce cable sera caché par la jupe de protection.

Quand tout est monté, intégré et protégé, rien ne dépasse, pas de cable qui pend et dans lequel on peut s'accrocher pendant la nuit.

La motorisation est presque invisible.

 - Vue d'ensemble:

Jupe de protection

- Partie basse (base+rocker+ boite à miroir):

Les 4 roues permettent de déplacer facilement l'instrument.

Elles sont amovibles.

Vue sur le miroir primaire

L'instrument repose sur 4 grosses calles. Un levier spécialement conçu permet de soulever légèrement l'ensemble afin d'enlever ou remettre les roues.

Les attaches des tubes carbone de 36 mm, à l'arrière.

Attaches des tubes carbone à l'avant

Niveau à bulle double axe de haute précision

- Partie supérieure:

Porte oculaire haut de gamme  Feathertouch et roue à filtre True Technology

Attaches supérieures sur rotules