Réalisation d'un dobson 300 ultralight (7)

Un 300 dans sa boite:

Sac de transport réalisé sur mesure:

Réalisation d'un dobson 300 ultralight (6)

Et voici un 300 de voyage presque terminé:

Réalisation d'un dobson 300 ultralight (5)

En attente de sa première lumière:

Réalisation d'un dobson 300 ultralight (4)

The Dobson Factory n'est pas un assembleur de pièces détachées commandées auprès de sous-traitants. Chaque pièce de nos instruments est réalisée à l'atelier, sur mesure, et en fonction des demandes spécifiques. Cela permet de ne pas avoir à faire de stocks importants de pièces détachées, qu'il faudrait ensuite absolument écouler, au détriment du besoin d'innovation et de flexibilité.

Usinage de pièces:

fraisage

Tournage

Pièce semi-finie

Embouts pour tubes carbone, fixations basses arrière

 

Embouts avec rotules pour fixations hautes

 

Araignée

Vissage des blocs téflon sur tourillon

Blocs téflon sous rocker

Positionnement de la boite porte oculaire

Boite couvercle qui servira également de base sous le rocker

Réalisation d'un dobson 300 ultralight (3)

Quelques pièces indispensables:

Araignée "low profile"

Blocs de fixations des tubes serrruier, partie haute.

Triangles du barillet

Patins téflon

Tiges de fixation des attaches inférieures arrière

Blocs de fixation basses avant

Montage avec lattes de bois

Réalisation d'un dobson 300 ultralight (2)

Anneau supérieur

Boite supportant le porte oculaire

Pose des inserts dans le barillet pour les vis de collimation

Pose des blocs avec inserts permettant de fixer l'entretoise entre les tourillons

Préassemblage

Réalisation d'un dobson 300 ultralight

Voici les premières étapes de la réalisation d'un 300 de voyage:

Boite à miroir et barillet

Vue de dessous

On aperçoit les 3 trous pour les vis de collimation.
Les 4 blocs en diagonale seront pour les supports de tranche à l'avant et les retenues de sécurité à l'arrière.

Le T du barillet est incurvé, de manière à assurer le rangement du secondaire.
Contreplaqué de bouleau de 9 mm, 18 mm pour le T du barillet.

Vue de dessus avec couvercle

Première couche de vernis

Tourillons, collage de deux épaisseurs de contreplaqué de 9 mm (18 au total)

Ponçage des champs

Les tourillons doivent être exactement semblables. Ils sont ponçés en même temps. De même, les deux trous de fixation sont percés en même temps dans les deux tourillons, de manière à bien avoir le même positionnement.

Flancs du rocker

(collage de deux épaisseurs, 18 mm au total)

Ponçage des flancs du rocker

Fonds du rocker

Rocker

Entretoise en T, à fixer à l'avant entre les tourillons.

Anneau supérieur en cours de collage, 18 mm d'épaisseur au total.

Toutes les pièces réalisées à ce jour.